Zmiany związane są z budową drogi ekspresowej S11 od Gotartowa do początku obwodnicy Olesna.
Na tym odcinku wprowadzono już kilka tymczasowych organizacji ruchu.
– Zamknięta została droga powiatowa od skrzyżowania z DK11 w okolicy Bąkowa w kierunku Chocianowic – informuje Agata Andruszewska, rzeczniczka opolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. – Objazd wyznaczony został przez DW493, czyli starą DK11, od ronda na początku obwodnicy Olesna, następnie przez Ciarkę do Chocianowice. Zamknięta została także droga powiatowa od skrzyżowania z DK11 w kierunku Kujakowic Dolnych. Utrudnienia potrwają do końca realizacji inwestycji.
Ponad 10 km S11 w budowie
Trwa m.in. odhumusowanie trasy głównej oraz dróg towarzyszących, a także inne prace związane z przygotowaniem podłoża przyszłej trasy pod kolejne etapy robót.
– Równolegle realizowane są roboty związane z przebudową sieci wodociągowej elektroenergetycznej czy kolizji teletechnicznych – kontynuuje rzeczniczka. – Trwa też zbrojenie korpusów podpór i prace przy fundamentach obiektów mostowych.
Odcinek pomiędzy Gotartowem i początkiem obwodnicy Olesna w całości zlokalizowany będzie w woj. opolskim, na terenie gmin Kluczbork i Lasowice Wielkie.
– Trasę w większości poprowadzimy nowym śladem – tłumaczy Agata Andruszewska. – Rozpocznie się ona na wysokości Gotartowa, a koniec połączy się z obwodnicą Olesna, z której kierowcy korzystają od 2023 r.
Planowana jest budowa ośmiu obiektów inżynierskich, w tym przepustów dla zwierząt, a także budowa dwóch węzłów drogowych oraz dwóch MOP-ów (w obu przypadkach – Kluczbork Północ i Kluczbork Południe).
46 km nowej S11
Realizowany odcinek to jeden z fragmentów S11, która skomunikuje m.in. województwa opolskie i wielkopolskie. Dwujezdniowa droga ekspresowa między końcem obwodnicy Kępna a początkiem obwodnicy Olesna, która połączy istniejące fragmenty S11, została podzielona na trzy odcinki:
- koniec obwodnicy Kępna – Siemianice (12,5 km),
- Siemianice – Gotartów (22,7 km),
- Gotartów – początek obwodnicy Olesna (10,5 km).
– Dla dwóch pierwszych toczy się procedura uzyskiwania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), a na trzecim trwają prace – tłumaczy Agata Andruszewska. – Zaplanowaliśmy budowę kilkudziesięciu obiektów inżynierskich, w tym przepustów dla zwierząt. Na 46-kilometrowym odcinku, oprócz węzłów drogowych Kluczbork Północ i Kluczbork Południe, powstaną także węzły Siemianice oraz Byczyna. Wybudujemy również urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego, a także przebudujemy infrastrukturę techniczną (sieć wodociągową i kanalizacyjną, gazową, elektroenergetyczną, telekomunikacyjną i urządzenia melioracyjne). Ponadto wzdłuż eski wybudujemy dodatkowe jezdnie do obsługi przyległego terenu. Kierowcy skorzystają z tych trzech odcinków w 2028 r.
S11 połączy cztery województwa
Cała droga ekspresowa S11 do 2033 r. połączy Kołobrzeg, Koszalin, Piłę, Poznań i Kępno z aglomeracją śląską. Po ukończeniu wszystkich odcinków trasa będzie liczyć ponad 560 km, a wraz ze wspólnym przebiegiem S6 od Kołobrzegu do Koszalina (ok. 35 km) i odcinkiem obwodnicy Poznania w ciągu A2 (ok. 16 km) blisko 620 km. Obecnie kierowcy mają do dyspozycji niemal 220 km (wliczając wspólny przebieg po A2 i S6). Są to fragmenty od Kołobrzegu do Bobolic, obwodnica Szczecinka, odcinki w okolicy Poznania oraz cztery kolejne obwodnice: Jarocina, Ostrowa Wielkopolskiego, Kępna i Olesna. Pozostałe odcinki są w realizacji lub na etapie prac przygotowawczych. W nadchodzących latach pokonanie trasy z Kołobrzegu do węzła Piekary Śląskie na połączeniu z autostradą A1 zajmie samochodem osobowym nieco ponad pięć godzin.
Zdj.: GDDKiA Opole
